迪庆交通监控大受欢迎，性能是关键

　　随着科技的进步，越来越多的新型技术开始使用到智慧交通中来。与传统的一些技术相比，视频监控技术虽然在应用方面哈不够完善，但是它能为交警提高工作效率，也给普通民众提供了更人性化的开放式平台。通过对视频监控的深入挖掘，与智慧交通的内容更为贴近，相信未来将会有更多的应用点。

　　智慧交通大力发展，视频监控或是提升直接要点

　　近段时间，“公交事件”人心惶惶，公交、地铁等便捷出行安全成为了时下重点整顿事项。作为智慧城市发展的重要组成部分，智慧交通正在各地大力的发展中，视频监控信息技术的运用或是直接提高整个交通行业的效率及业务能力。

　　治安卡口，作为城市安防的重要防护线，是交警用来打击涉车、涉路犯罪的重要工具及措施。卡口系统要求能实现实时抓拍，获取到车流量、车辆行驶速度、车辆类型、车辆号码及车辆颜色等数据，通过视频监控平台，可以获取到需要的原始数据，企业会根据客户的不同需求，研发对应的数据挖掘技术，可以在原始数据的基础上实现轨迹分析、车牌处理等功能，并为交警提供黑名单等手段实现卡口布控，提高交警的办案效率。

　　电子警察，俗称“闯红灯自动记录系统”，现今，电子警察目前的功能已不仅仅局限于对闯红灯的记录，还包括对不按导向车道行驶、骑压车道线实线行驶、车辆逆行行驶等违章行为的记录。依靠传统的通过与交通信号灯关联，利用地感线圈进行违章判断的手段越来越被发现存在着一定的局限性及误报率。目前，通过与视频监控系统更进一步的结合，视频监控可以融入到智慧交通中，使用视频对信号灯状态进行判断，并在视频中对车辆行为、车辆违章等进行车辆图像抓拍和跟踪等。

　　此外，在公交车辆的行驶过程中，管理人员、驾驶人员、乘客都可以通过视频监控进行全程可视化管理，包括视频实时传输、车辆调度、紧急事件报警、前端图像及图片上传等功能，从而保证车辆在行驶过程中的安全性、快捷性。

　　缘何交通视频监控如此受众?性能特点给力是关键

　　近年来，大中型城市的道路拥堵不堪，人们期待交通智能化建设能改善现有的交通难题。根据出台的《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》，有权威人士预测，未来十年我国在智能交通领域的投入将达1820亿元，其巨大的发展机遇是前 所未有的。

　　道路视频监控系统是智能交通的重要组成部分，主要分为城市公路监控和高速公路监控两部分。城市道路监控包括：交叉路口电子警察管理，关口及收费站的信息采集等;高速公路监控包括对立交、隧道等重点路段以及高速公路主干线违章车辆的监视，并记录图像依据，以便交管部门处理。缘何交通视频监控如此受众?性能特点给力是关键。

　　(1)成像质量：摄像机性能的好坏直接关系到在各种条件下能否拍摄出清晰画面，在夜间能否分辨清楚特征信息(如号牌、颜色、脸型、轮廓、形状等)，所采集的图像色彩是否真实。作为道路监控摄像机，一般需具有较高成像质量，普通型摄像机应保证480线以上，高清型摄像机应保证140万像素以上。

　　(2)性能稳定：摄像机要在可能发生的各种恶劣环境下不间断工作，保证图像质量不恶化，故障率低。如果一个交通监控系统的"眼睛"不好或经常出毛病，整个系统的缺陷也是致命的。

　　(3)环境适应性：摄像机能够满足现场使用环境的照度变化、天气变化、监视范围变化、高低温影响、粉尘影响、腐蚀、电磁干扰、防雷击等。

　　(4)低照度要求：也称作灵敏度，应根据现场的24小时光照环境选择摄像机。低照度指标不能只看前面的数字有多少，而应该看这个指标是在什么条件下测到的。如彩色低照度0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON，这表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量镜头，视频信号测量电平在50IRE(350mv)，AGCON的条件下测出来的。如果换成通光量大的F1.0镜头，视频信号测量电平在25IRE，测出的低照度指标更低。由于1/2英寸CCD摄像机的灵敏度和图像质量要高于1/3英寸CCD摄像机，优先考虑采用1/2英寸CCD摄像机。

　　(5)信噪比：在光线很好的情况下，摄像机的信噪比都很好，图像上看不出噪波点，但在光线较暗时，信噪比指标好的摄像机图像依然清晰噪波点少，信噪比指标差的摄像机，噪波点会淹没整个图像。优先考虑采用信噪比不小于50db的摄像机。

　　(6)强光抑制：道路监控摄像机一般都要求在夜间清楚拍摄车辆牌照，这就要求强光抑制指标要好。在专业广播电视摄像机，这个指标叫低垂直光斑。采用此项技术的摄像机，可以有效抑制迎面的强光，使车辆牌照较清晰的被捕捉到，画面真实完整，如图2所示。很多道路监控摄像机采用"日蚀"技术，在夜间拍摄车辆牌照效果很好，但在白天也经常出现"日蚀"，这就影响了整体图像的美观和完整性。

　　(7)背光补偿：摄像机在夜间拍摄车牌，背光补偿技术的好坏，直接关系到是否能清晰分辨车牌号码，从而影响视频检测和分析系统输出的准确性。

　　(8)色彩还原：摄像机没有具体的色彩指标，只能用色度调整和白平衡调整使色彩真实还原。不同种类的摄像机色彩还原程度是不同的，这项指标只有通过调试及和现场真实色彩进行比较。

　　(9)宽动态功能：宽动态摄像机的强光抑制效果好，但目前CCD宽动态摄像机和DPS宽动态摄像机在拍摄快速移动的车辆时都不能给出满意的结果。随着新技术DPS的逐步成熟，今后的道路监控摄像机将广泛采用DPS宽动态摄像机。在收费站、停车场等场所，应用宽动态摄像机会取得很好的效果。

　　(10)安装简易：道路监控摄像机大都安装在6-15米高的立柱上，安装和拆卸都需要专用工具车，高空作业也比较危险，如果质量不可靠或调试不方便，势必给施工和维护带来很大成本，并影响正常使用。

　　结语

　　交通拥堵、交通安全监控作为中国大中型城市诟病的“城市病”之一日益凸显。在庞大的道路交通网上，如何增强交通调度、规范交通行为、保障交通安全已经是我们急需解决的问题。智能交通因此而出现，它是未来交通系统的发展方向，其目标是建立全方位、实时准确、高效的综合运输系统，做到“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”。相信在未来不断发展下，带来的融合、便捷将越来越多。