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谁研发了杭州公交纵火案车上的监控?

来源:网络   日期:2014-7-20 18:31:49    浏览:3808次

7·5杭州公交车纵火案牵动着很多人的心。一段来自公交车下客门处的视频录像公布后,让我们相对比较清楚地知道了那天公交车上发生了什么,尤其重要的是车载监控系统所记录的多个画面,也为杭州公安部门破案助力不少。
  车载监控系统,其实大家都不陌生,简单来说就是放置在车上的摄像头和硬盘录像机。那么,这个小小的产品“幕后”的主要操作者是谁?从事车载监控系统的研发工程师引发了大家的关注。昨日,记者采访了海康威视从事车载监控系统近十年的项目经理张雷,原来想要胜任这项工作,远不是只会安装摄像头那么简单。
  赶鸭子上架缘于专业积累和人生梦想
  张雷于2005年大学毕业,学应用电子专业的他刚上班就被指派了一项艰巨的任务。公司考虑到路面监控设备已经趋于完善,但是随着车辆越来越多,很多车内的情况却没有记录,所以由他主要负责这款新产品的研发工作。
  一个刚进公司的毛头小子就被予以重任,只能说当时的领导也够大胆。不过这位被赶鸭子上架的新人必定是与众不同。“面试的时候,领导已经感觉到我在这一方面有一些能力。”张雷说自己大学的时候是学校电子协会的会员,经常帮同学、老师等修理一些电子产品,相比同龄人,他已经初步积累了不少操作性的经验。
  “我很喜欢这项工作,因为我从小就喜欢车。”张雷笑着说,当然,更重要的原因则是他觉得这项任务很有意义,他将其上升到了人生理想层面。“把监控系统从路面延伸到车内,这是一大技术革新,可以考验自己的研发创新能力。此外,当发生意外的时候,我们最想知道人的安全问题,但很遗憾的是,马路监控不能拍摄到人,让我们看不到最想看到的那一部分。”张雷认真地说着,当这些话从一个工科男的嘴里说出来,而且是极其认真地在告诉你的时候,很难认为这是“假大空”的梦想论调。
  测试产品防震把同事震晕不断攻克技术难关
  将监控用于公交车,首先就必须考虑到一个因素:公交车的颠簸。这就要求系统的抗震性非常强。“那个时候,经常就是在实验室里待着,不断进行尝试。”张雷说,有时候防震测试需要12个小时之后看效果,所以加班也是常有的事情。甚至为了测试防震性能,他和同事开着一辆小汽车带着装置,在杭城周边的乡镇公路上不断寻找目标——那些坑坑洼洼的马路。看到坑就加大马力冲过去,一次又一次的颠簸之后,同事竟然直接晕过去了。
  但是,张雷在领导的帮助和自己的努力下,克服多个技术难关后,车载监控系统的第一代在一年后正式面世了。
  当然,有了第一款产品后,后续升级版本就必须要跟上。“其他公司也都嗅到了公交车载监控系统的商机,我们只有不断更新,才能引领市场的快速发展。”张雷说,需要适应不同的车型和场景,比如说银行运钞机上的车载监控,对视频清晰度的要求很高。事实上,光清晰度这一项,已经走过从VCD到DVD到高清再到全高清等要求,更不用说能够抗高压的电源,能够利用3G将画面实时传回数据中心,及时GPS定位等多项先进的技术革新了。
  但是,要做到这些并不容易,需要不断跑客户了解市场,跑同行学习经验,针对每一个难题,找相关部门的核心人物讨教,自己上网学习。为了能研发最新的产品,张雷时刻在充电。
  懂专业爱钻研研发工程师的职责分工明确
  从最初的两人团队到现在整个部门有90多号人,现在张雷是业务部内控组NPI(新产品导入)的项目经理,除了内控组,其实整个监控系统的成员每个人的职责非常细分,比如说负责软件开发、硬件开发、搭建结构平台、提供技术支持,还有资源组等。
  而要想在这个领域有所作为,专业技能必须过硬。“计算机、网络工程、应用电子都是相关专业,必须要有让别人刮目相看的能力,在一个很细分的领域上不断钻研,以达到不可取代的地位。”张雷说,只有这样,你才能在这个行业能够有养活自己的本领。“当然,做开发的员工,薪酬自然也不低。”张雷挠了挠头,有些不好意思地笑了。
  当然,作为一个管理者,热心肠和良好的操作动手能力也让张雷获得了很好的口碑,用他自己的话来说就是帮助别人让他的人缘很好。
  此外,在这个岗位上,同样加班是正常情况,这也是做技术开发人员的通病,没有加过班都不好意思说你是在这行混的。工科男也都是直线条的粗人,除了工作上的事情,平时开玩笑什么的也都很少,还需要耐得住寂寞。
  没有安全就没有隐私这是未来的朝阳职业
  在最初的时间里,车载监控系统从前期研发到安装调试再到后期维修,张雷都必须亲力亲为,进行一条龙服务。公交车都是白天运营,在凌晨停歇的时候,他和同事开始连夜安装监控设备,趴车底、爬车顶拉线的情景依然历历在目。
  这些宝贵的一线经验,才能让研发工程师了解到客户最真实的想法和需求,产品才能不断更新。“其实杭州做安防类的公司还有不少,产品如何才能脱颖而出,全靠研发工程师,所以这个职业也是未来的朝阳职业。”张雷信心满满地说。尽管很多人抱怨说监控设备隐私受侵犯了,但不得不承认的一个事实是,它能为我们还原一个更加真实的现场情况。“没有安全,也就没有隐私。”张雷说,下一步他的目标是360度全景泊车。“一辆车,尤其是大车,它有一定的视角盲区,我希望能通过这个系统,给司机提供全方位的泊车、行车指南。”
  工作最大的动力就是获得成就感、有价值的事情才是一个男儿该有的本色。无论是“最美司机”的视频还是此次公交车纵火案件侦破,都少不了一批兢兢业业背后技术人员的支持。“当然,我不是说希望发生这样的事情,突发情况我们都无法控制,我们需要理性客观提供帮助。”张雷说。